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達陜高速廠溪特大橋右幅中跨勝利合攏
來源: | 作者:prod9ca0f | 發布時間: 2014-08-07 | 256 次瀏覽 | 分享到:

 5月20日上午10:00,全線重點控制性工程廠溪特大橋右幅中跨勝利合攏。作為全線達陜高速公路沿線跨度最大,技術難度最高的控制性橋梁結構工程,自2008年12月31日開工以來,施工進展一直備受業主、監理和社會各界的關注,達陜高速公路D12合同段路港集團項目部作為施工方不負眾望,在這兩年多的時間里,施工捷報頻傳,并于今日勝利合攏?,F場彩旗飄揚,禮炮齊鳴,指揮部、監理單位、兄弟單位和社會各界齊聚合攏儀式,為之喝彩,感受成功的喜悅。
         廠溪特大橋,其主跨為95m+180m+95m的連續剛構,引橋為40m跨簡支預應力T梁,左幅:2×40m+95m+180m+95m+6×40m橋長為707m,右幅:2×40m+95m+180m+95m+5×40m橋長為667m。全橋共47個樁基,3#、4#主墩下設樁基32根,直徑為φ220cm嵌巖砼灌注樁基礎,每半幅橋墩8根。3#、4#主墩每幅下設18×9.7×5m承臺一個,每個承臺C30混凝土方量為873m3。3#(設計高84m)、4#(設計高72.3m)主墩為空心薄壁墩,截面為7×10m,壁厚1m,墩身采用翻模施工。主橋箱梁懸臂澆筑采用三角掛籃施工。在完成樁基、承臺、墩身和0#塊的施工后,掛籃懸澆施工正在保證質量和安全的前提下有序的向前推進,于2011年5月8日,完成右幅懸澆掛籃施工邊跨現澆段合攏,2011年5月20日,右幅中跨勝利合攏,并將于6月20日左右完成左幅合攏,全橋貫通。
         達陜高速公路D12項目部克服了山體滑坡,洪水的影響等重重困難,又在嚴峻的安全形勢和保證施工進度的高壓前無所畏懼,在施工中采取了集中優勢兵力,加大資源投入,優化施工方案,開展勞動競賽,突擊會戰搶趕進度;在管理上強化制度措施的落實,規范標準的實施,計劃任務的分解,獎勵辦法的兌現,各種資源的合理調配;以施工進度、質量為重點,以精細化管理、安全文明施工為原則,真抓實干,強化管理,盡全力完成好施工任務。在大家的共同努力下,廠溪特大橋右幅懸澆掛籃施工邊跨的成功合攏,取得決定性勝利,給了業主、監理和社會各界一個滿意的答復,也為全線順利貫通鋪平道路。

                                                                                                達陜高速D12項目部  唐浩

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